Kui projekt on lõppenud, seisavad dokikraanad tavaliselt pikka aega jõude, mis nõuab seadmete hooldust ja korrashoidu. Grabkraanade tootjad tuletavad dokkikraanaid meelde, et need tuleb kasutamise ajal õigeaegselt puhastada ja roostevastast kaitset teha.
Dokkkraanade ülevaatuse käigus tuleb kontrollida, kas kogu seadmete pind on kaetud värvikilega. Kui metallkonstruktsiooni värvikile on kontrolli käigus mõnest kohast kahjustatud, tuleb need kahjustatud kohad puhastada.
Dokkkraanade roostetõrjeprotsessi käigus ei pea roostekindlaks tegema ainult seadmete pind, vaid ka mõned ühendatud metallosad tuleb kasutamise käigus värvida diisliga. See ei suuda mitte ainult eemaldada aineid, mis põhjustavad ventilatsiooni tõttu seadmete korrosiooni, vaid ka moodustada metallpinnale õlikile. Ujuvkraana tootja
Dokkkraanade puhastusprotsessi käigus tuleb lisaks diisli kasutamisele puhastamiseks ja määrimiseks seadmed katta ka määrdeõlikihiga. Soovitatav on valida kaltsiumi- või liitiumipõhised määrded eelkõige seetõttu, et need suudavad neid seadmeid hästi kaitsta ning neid määrdeid on uuesti kasutamisel lihtsam eemaldada.
Kaikraana projekteerimisprotsess erineb teistest tõsteseadmetest, kuid need kõik on kavandatud ja teenindatud teatud keskkondade ja töönõuete jaoks. Seadme põhi on fikseeritud ja saab töötamise ajal liikuda ainult mööda kindlat rada.
Sadamakraana tootja ütleb, et kaikraana kraana on paigaldatud auto šassiile. Kasutamise ajal võib see töötada igas ligipääsetavas auto kohas. Seadmetele kehtivad teatud keskkonnapiirangute korral erinevad konstruktsiooninõuded ja see peab kasutamise ajal tehnoloogiat pidevalt täiustama.